2016 11 FLUGZEUG CLASSIC.pdf

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11
DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
Ein Magazin von
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Schweiz sFr. 11,50
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Dänemarkt DKK 67
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Nov. 2016
www.flugzeugclassic.de
Veteran erinnert sich
»Meine nervenaufreibenden
Einsätze als Bordschütze«
Messerschmitt M 18
| Canadair Sabre |
Messerschmitt Bf 109
Finnland 1944
So stoppten Ju 87 & Fw 190
die Rote Armee
B-25 Mitchell
Der Bomber mit der
Kanone im Bauch
Dornier Do 217
Das Schwergewicht
unter den Nachtjägern
Airshowbericht Oshkosh
So viele Warbirds wie
nirgendwo auf der Welt!
erstörer
tschen Z
Die deu
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2 Monate
Alle
am Kiosk!
neu
GeraMond Verlag GmbH, Infanteriestraße 11a, 80797 München
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Editorial
W
enn diese
Ausgabe am
Kiosk liegt,
ist die Airshow auf der
Hahnweide vorbei. Im
Schatten der Warbird-
Boliden faszinierte je-
doch ein Maschinchen,
das mit einem Bruchteil
an Pferdestärke einer P-
51 auskommt: die Fok-
ker E.III. Entstanden ist dieser wunderschöne Nach-
bau in Deutschland. Vor diesem Jagdflugzeug
zitterten sich im Ersten Weltkrieg alliierte Piloten
durch Luftkämpfe, die sprichwörtliche »Fokker-Pla-
ge«. Jürgen Weller, Berufsfotograf aus Schwäbisch-
Hall, plagte hingehen der dringende Wunsch nach ei-
nem flugfähigen Nachbau. Welche Rolle dabei ein
anderer Herr Weller spielte, wie man einem Kampf-
einsitzer von anno 1915 Alltagstauglichkeit verpasst,
und wie sich die Maschine fliegen lässt, das erfahren
Sie, lieber Leser, ab Seite 30.
Wenn Sie an den Zweiten Weltkrieg denken, wel-
che Bilder erscheinen da spontan in Ihrem Kopf? Ist
da womöglich ein Stuka darunter? Verwunderlich
wäre dies nicht, gab doch die Ju 87 wie kaum ein an-
deres Flugzeug dem Krieg ein markantes »Gesicht«.
Um so bedauerlicher ist es, dass Junkers berühmter
Vogel heute beinahe »ausgestorben« ist, lediglich in
den USA und Großbritannien, kann man ihn noch be-
sichtigen. Doch womöglich ändert sich das bald.
Denn Taucher haben jüngst vor der Küste Kroatiens
das Wrack eines Stukas entdeckt, das sich obendrein
in einem erstaunlich guten Zustand befindet!
Wenn wir in Gedanken beim Zweiten Weltkrieg
bleiben, gehört die Position des Heckschützen an
Bord eines Bombers zu den gefährlichsten Aufgaben
im Luftkrieg, die ich
mir vorstellen kann.
Ist es doch der Heck-
schütze, den die Ab-
fangjäger als Erstes
ins Visier nehmen.
Und während der ar-
me Teufel ganz hin-
ten im Flugzeug ver-
sucht, mit seiner
Angst zu leben, trägt
er nebenbei die Verantwortung für den Rest der Be-
satzung: Ist er nur einen Moment unachtsam, kann es
bereits um den Bomber geschehen sein. Der ehemali-
ge kanadische Heckschütze Robert Petersen hat uns
seine Einsatzgeschichte an Bord einer Lancaster er-
zählt. Sein Bericht wird Sie, liebe Leser, mit Sicherheit
genauso sehr fesseln wie mich.
Ihr Markus Wunderlich
Foto A. Zeitler
Plagegeist
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
Flugzeug-Classic-Fotoedition
– Motiv Nummer 10
Unseren Abonnenten machen wir ein be-
sonderes Geschenk: Mit jeder Ausgabe
des
Flugzeug-Classic-Jahrgangs
2016 lie-
fern wir Ihnen ein schönes Foto aus der
Welt der historischen Luftfahrt. Die Bilder
sind auf hochwertigem Karton gedruckt.
Messerschmitt Bf 110 D
der III./ZG 26 mit
900-Liter-Zusatztanks unter
den Flächen und weißen
(Mittelmeer-)Rumpfbändern
über Nordafrika
Foto Slg. H. Ringlstetter
Mehr zum Thema
Ju 87 ab Seite 68!
Die Umfrage auf www.flugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
75 %
Es gibt weltweit nur zwei vollständig erhaltene Ju 87, daher unbedingt bergen und restaurieren!
Vor der Küste
Kroatiens fanden
Taucher das Wrack
einer Ju 87.
9%
Das Wrack ist gut erhalten, eine Restaurierung ist unnötig. Man sollte nur die Überreste ausstellen.
16 %
Kroatien sollte das Wrack schon aus pietätischen Gründen lassen, wo es ist.
Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!
FLUGZEUG CLASSIC 11/2016
3
INHALT
Flugzeug Classic 11-16
14
1944 war die Zeit der Ju 87 eigentlich schon lange vorbei. In Finnland
aber kamen die alten Stukas und die neuen Fw 190 gerade rechtzeitig,
um der finnischen Armee unter die Arme zu greifen
ZEITGESCHICHTE
TITELTHEMA
Stukas und Fw 190 retten die finnische Armee
Die sowjetische Sommeroffensive von 1944 traf Finnland
mit voller Härte – und beinahe wäre das Land gefallen, wenn
nicht die Luftwaffe eingegriffen hätte.
TECHNIK
North American B-25
In letzter Minute
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
TITELTHEMA
Mit Kanonen gegen Spatzen
. . . . . . . . . . . . . . .
22
North American spendierte seiner B-25 eine ordentliche
Portion Feuerkraft und schuf damit ein ganz unerwartetes
Problem für die Flieger.
30
Ein nachkoloriertes Bild? Eine Computeranimation? Weder noch!
In Süddeutschland gelang der Nachbau einer Fokker E.III
OLDTIMER
Fokker E.III
Fokkers Plage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
Seit gut 100 Jahren war keine der berühmten Fokker E.III
mehr am Himmel zu sehen – bis heute. Denn im Süden
Deutschlands gelang ein spektakulärer Nachbau.
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Dornier Do 217 J und N
TITELTHEMA
Nicht zum Nachtjäger geboren
. . . . . . . . .
38
Manchmal passt es einfach nicht: Auch wenn sich die
Do 217 in anderen Rollen bewährte, als Nachtjäger tat sie
sich schwer. Dabei war sie erstaunlich gut ausgestattet.
56
Robert Petersen wurde 1944 Heckschütze an Bord einer
Lancaster – die mitunter gefährlichste Position im Bomber
4
22
Die B-25 erhielt mitten im Krieg eine deutlich stärkere Bewaffnung,
was der Maschine allerdings auch gravierende Nachteile einbrachte
62
Oshkosh bot 2016 nicht nur ein gewaltiges Aufgebot an
Flugzeugen, sondern auch spektakuläre Vorführungen
TECHNIK – COCKPIT
Messerschmit M 18
Die »A-Klasse« der Verkehrsflieger
. . .
44
Messerschmitts M 18 war zwar nicht perfekt, aber äußerst
wirtschaftlich. Und mit dem Verkaufserfolg kam dann auch ein
besseres Cockpit.
OLDTIMER
Oshkosh
TITELTHEMA
Masse mit Klasse
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
Groß, größer, Oshkosh: Die größte Airshow der Welt wurde
erneut ihrem Ruf gerecht und bot neben unzähligen Warbirds
auch eine ziemlich »hinterhältige« Martin Mars …
ZEITGESCHICHTE
Erinnerungen eines Lancaster-Heckschützen
TITELTHEMA
Stundenlanger Stress
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
Robert Petersen war Heckschütze in einer Lancaster – und
damit die bevorzugte »Zielscheibe« für Abfangjäger. Seine Ein-
sätze zeigen, wie blutig die Luftschlacht um Deutschland war.
OLDTIMER
Ju 87 R-2
Der »Sonderling« aus der Tiefe
. . . . . . . . .
68
Der Fund war eine Sensation: Ausgerechnet in der Adria fand
man das Wrack einer Ju 87. Doch wie kam es dazu, dass der
Stuka hier sein nasses Grab fand?
LESERALBUM
Bundesluftwaffe
Elektrik und Schleudersitze
. . . . . . . . . . . . . . . .
74
Richard Velten machte während seiner Bundeswehrzeit
zahlreiche Aufnahmen von der jungen Luftwaffe. Bilder, die
es eigentlich gar nicht geben dürfte, denn Fotografieren war
in seinem Bereich streng verboten!
68
Wie ein Fossil liegt die Ju 87 heute vor Dalmatien – als Resultat
eines hochdramatischen Einsatzes im Jahre 1941
RUBRIKEN
11
DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
A
,
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Avro Lancaster ...................56
Antonow An-2.......................8
Bristol Blenhem..................19
Douglas C-47 .....................12
Dornier Do 27 ....................13
Dornier Do 217 ..................38
Focke-Wulf Fw 190..............14
Fokker E.III.........................30
Fokker D.VIII.......................10
Jakowlew Jak-11.................12
Junkers Ju 87 ....................14
Junkers Ju 88 ....................16
Lockheed S. Constellation.....9
Messerschmitt Bf 109 ..........8
Messerschmitt M 18 ..........44
Nakajima B5N....................11
North American B-25 ..........22
North American P-51...........11
Polikarpow Po-2..................11
Savoia Marchetti SM.81......20
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Wussten Sie, dass …
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
Background
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
Termine/Bücher
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
Unterhaltung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau/Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
,
Veteran erinnert sich
»Meine nervenaufreibenden
Einsätze als Bordschütze«
Messerschmitt M 18
| Canadair Sabre |
Messerschmitt Bf 109
Finnland 1944
B-25 Mitchell
Dornier Do 217
Airshowbericht Oshkosh
So viele Warbirds wie
nirgendwo auf der Welt!
TITELBILD
Ju 87: Slg. D. Hermann
Profil Lancaster: J. Franzi
B-25: USAF
Do 217: Slg. H. Ringlstetter
P-51: Andreas Zeitler
TITELSEITE:
Ju 87 rollen zum nächsten Einsatz. In Finnland
konnte der Stuka auch 1944 noch viel ausrichten
FLUGZEUG CLASSIC 11/2016
5

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