Miba Spezial.106.Planung mit Ahnung.pdf

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Vom Gleisoval mit Potential zur raumfüllenden Segmentanlage: Für die
neue MIBA-Planungshilfe haben Ingrid und Manfred Peter zahlreiche
modellbahntaugliche Anlagenpläne in jeweils zwei oder mehr Ausfüh-
rungen erstellt, die sich zumeist an konkreten Vorbildern orientieren,
gelegentlich aber auch der Fantasie der Autoren entstammen, auf jeden
Fall aber vorbildgerecht sind.
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ZUR SACHE
Als Weyersbühl III plant
HaJo Wolf seine dritte
Anlage mit dem domi-
nierenden Thema „Die
feindlichen Schwestern“
– bekannte Burgen aus
dem Rheinland. Wie man
sich die Anlage vorzu-
stellen hat, zeigt uns
Reinhold Barkhoff in sei-
nem 3D-Schaubild.
Ivo Cordes hat sich einen
Kopf gemacht ums Kopf-
machen und präsentiert
seinen großen Entwurf
zur Spitzkehre Rauen-
stein. Ingrid und Man-
fred Peter präsentieren
den Allgäuknoten
Immenstadt – wie üblich
in Varianten. Und dass
auch ein kleiner Bahnhof
wie Kleinau West sorg-
fältig geplant werden
will, schildert uns Sebas-
tian Koch.
Abbildungen: Reinhold
Barkhoff, Ivo Cordes,
Manfred Peter, Sebastian
Koch
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Ahnung
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Immenstadt in zwei Varianten
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aben Sie Ahnung? Oder vielleicht
sogar Ahnungen? Während im ersten
Fall eine gewisse Sachkenntnis gemeint ist,
bedeutet der Plural desselben Wortes inte-
ressanterweise etwas völlig anderes: Fan-
tasien – meist düsterer Art – über kom-
mende Ereignisse. Hat man als Schüler
oder Student zum Beispiel keinerlei
Ahnung vom Klausurthema, so stellen sich
zumindest anschließend gewisse Ahnun-
gen ein, wie denn wohl die Benotung die-
ser Arbeit ausfallen könnte.
Fraglich ist, ob man diese Wortklauberei
auch mathematisch angehen kann. Wer
nämlich von mehreren Sachgebieten je-
weils eine Ahnung hat, hat der auch wirk-
lich mehrere Ahnungen? Was uns einer-
seits rechnerisch zweifelhaft erscheint,
wird andererseits durch die Praxis immer
wieder bestätigt: Die geballte „Sach-
kenntnis“ in etlichen Planungsstäben hat
in den vergangenen Jahren nicht selten
dazu geführt, dass der Steuerzahler düs-
tere Vorahnungen bekam, wo das alles
kostenmäßig noch enden soll. Der Volks-
mund bringt es knapper auf den Punkt:
Viele Köche verderben den Brei resp. den
Flughafen BER, die Elbphilharmonie oder
den Tiefbahnhof im Schwabenländle …
Zum Glück redet uns Modellbahnern ja
keiner rein. Es sei denn, wir reden uns ge-
genseitig rein – bei der Vereinsanlage
zum Beispiel. Die Mehrzahl der Anlagen-
besitzer plant jedoch allein. Das kann die
Sache vereinfachen, muss aber nicht.
Denn wie immer steigt mit dem Umfang
des Projekts auch die Komplexität der Pla-
nung. Wer wie ich nur einen kleinen
Schmalspurbetrieb nachbildet, ist freilich
schneller fertig mit Schönschreiben als der
Fan von Hauptbahnhöfen und Paradestre-
cken.
Gerade dann sollte die Sache aber äu-
ßerst sorgfältig geplant werden, denn
Planungsfehler sind mit dem Radiergum-
mi sehr viel einfacher zu beseitigen als mit
der Stichsäge. Propagierte die MIBA vor
Jahrzehnten noch die KKA, die
Kleinstkontrollanlage, so lassen sich heut-
zutage solche Sicherheitsmechanismen
virtuell am PC erstellen. Doch unabhängig
vom Hilfsmittel muss der Planer zunächst
mal wissen, was er will.
Platte mit
viel Platz
Und hier helfen unsere Grundlagenbei-
träge weiter. Ist ein Schattenbahnhof mit
Rampen günstiger oder vielleicht ein
Fiddleyard in derselben Ebene? Wie lassen
sich mithilfe von Google-Earth-Bildern
Originalbahnhöfe ins Modell komprimie-
ren? Welche Normen aus der NEM sind für
die Gleislage zuständig?
Doch auch wer seine Anlagenplanung
nicht eigenhändig mit akademischer Ge-
nauigkeit vornehmen will, findet in dieser
Ausgabe genug konkrete Beispiele von
Planungsprofis, die ihr Talent schon zur
Genüge unter Beweis gestellt haben. Si-
cherlich ist unter den Plänen von Rauen-
stein, Immenstadt oder Kleinau West etc.
ja gerade für Sie das Richtige dabei, um
den Platz auf der „Platte“ optimal zu nut-
zen – meint Ihr
Martin Knaden
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Viel Betrieb auf
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sacht ein beim
Anlagenbau gemachter Feh-
ler weitere unvermeidbare – nennen
wir sie Kompromisse … Zahlreichen MIBA-
Lesern dürften HaJo Wolfs Weyersbühl-Anlagen
ein Begriff sein, doch auch diese Anlagen waren
aus Sicht des Erbauers noch verbesserungswürdig.
Ausgerüstet mit den Erfahrungen aus dem Bau der ersten beiden Anlagen wagt sich HaJo
Wolf nun an den Bau eines dritten Weyersbühl und versucht, einmal begangene Sünden nicht
zu wiederholen – natürlich nicht ohne sie auch zu benennen.
Zeichnung: Reinhold Barkhoff
Bis Anfang der 1970er-Jahre erreichten Lokomotiven der BR 86 von Nürnberg aus das beschauli-
che Örtchen Markt Erlbach, das zugleich Endpunkt der Zenngrundbahn ist. Auch Lutz Kuhl fand
Gefallen am Endbahnhof der ersten Vizinalbahn Bayerns und stellt neben der Genesis des Vor-
bildgleisplans auch die
zugehörigen Gebäude vor.
Zeichnung: Lutz Kuhl
Foto: Ulrich Montfort
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Ein konkretes Vorbild umzusetzen
stellt auch erfahrene Modellbauer stets vor
Herausforderungen – selbst dann, wenn es sich
„nur“ um eine unscheinbare Landstation handelt.
Am Fremo-Stammtisch Berlin-Brandenburg ent-
stand die Idee zur Umsetzung einer solchen Land-
station, explizit Kleinau West. Sebastian Koch
begleitet den Bau der Station und weiß auch vom
Vorbild zu berichten.
Foto: Sebastian Koch
Das Angebot der großen Internet-Suchmaschinen
umfasst z.T. recht hochauflösendes Kartenmateri-
al. Mit diesem lassen sich auch die Maße von
Eisenbahnanlagen ermitteln. Dr. Bernd Schneider
stellt in Gestalt des Programms „NoniMapView“
ein Hilfsmittel vor, um die Kartendaten einfach
nutzen zu können.
Screenshot: Dr. Bernd Schneider
Nachbildungen von Spitzkehren finden sich eher
selten – dabei bedingen gerade sie umfangrei-
chen Betrieb. Franz Rittig erinnert an eine ver-
schwundene Spitzkehre im Sauerland und stellt
drei immer noch betriebsfähige Spitzkehrenbahn-
höfe im Thüringer Wald vor.
Foto: Udo Kandler
INHALT
ZUR SACHE
Platte mit viel Platz
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GRUNDLAGEN
Ein Speicher für Züge
Von oben herab
NEM fürs Planen und Bauen
Fiddlen, Fahren, Fähren
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ANLAGENPLANUNG
Lokalbahnidyll mit Industrieanschluss 18
Kopfmachen als Betriebskonzept
Bahnhof Immenstadt
Die „Feindlichen Brüder“
Die Vinschgaubahn
Vorwiegend elektrisch und
richtig lokal
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VORBILD + MODELL
Ein Stammtischprojekt
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VORBILD
Spitzkehren im Gebirge
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ZUM SCHLUSS
Vorschau/Impressum
MIBA-Spezial 106
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