2015 07 FLUGZEUG CLASSIC.pdf

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Höhenjäger: Fliegen, wo
die Luft dünn wird
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Heinkel He 219 |
Messerschmitt Me 262
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Focke-Wulf Fw 190 F-2/F-3
Die bessere
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Stuka
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Nach der Kapitulation
Die wirklich letzten Flüge
der Luftwaffe
Bf 109 G-4
So entstand
die »Rote 7«
Avro698
Warum Sie die
»Vulcan«
dieses Jahr
noch sehen sollten
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Editorial
bacht, wir müssen übers Alter reden. Keine
Sorge, nicht über Ihres. Wir haben Geburts-
tag: Der GeraMond Verlag wird 25 Jahre alt.
Ganz schön jung, finden Sie? Eine kleine Rechnung:
Allein eine monatlich erscheinende Zeitschrift
bringt in diesem Zeitraum 300 Ausgaben an den
Kiosk. Und an Magazinen erscheinen bei GeraMond
inzwischen …, na, das verrate ich jetzt nicht.
Warum? Weil nicht wir Geschenke erwarten, son-
dern den Spieß umdrehen: Sie können zum Jubilä-
um richtig abräumen, Preise im Wert von über
10 000,- Euro gibt’s zu gewinnen. Und dazu müssen
Sie eben herausfinden, auf wie viele Zeitschriften-
titel das Portfolio des GeraMond Verlages inzwi-
schen angewachsen ist. Schnell auf Seite 34 blättern
und mitmachen!
Definitiv zu alt war die Ju 87, um die mächtig
unter dem erdrückenden Ansturm der Alliierten
ächzende Wehrmacht aus der Luft zu entlasten. Ihre
Zeit war seit Blitzkrieg-Tagen schon lange vorbei.
Wir feiern, Sie gewinnen
Ein Nachfolger musste her, und schon bald warf
man begehrliche Blicke auf die erfolgreiche Fw 190.
Nun ist es allerdings nicht damit getan, einen Jäger
zu nehmen und Bomben an dessen Tragflächen zu
montieren. Als serienreifes Schlachtflugzeug wartete
eine Umbau-Odyssee auf den »Würger«, bei der
stets die Frage mitschwang: Kann die Fw 190 als
Schlachtflugzeug halten, was sie als Jäger verspro-
chen hat? Die Antwort gibt Dietmar Hermann in
unserer Titelgeschichte ab Seite 12!
Einen nicht minder schwierigen Weg hatte auch
Luftfahrt-Enthusiast Sigi Knoll vor sich, als er sich
das ehrgeizige Ziel steckte, eine Bf 109 aus Einzel-
teilen neu aufzubauen. FLUGZEUG CLASSIC zeigt,
wie mühsam, aber auch inspirierend die kleinteilige
Detektivarbeit war, an deren Ende die »Rote 7«
stand: Ein Meisterwerk, das seit 2014 wieder in der
Luft zu sehen ist.
Viel Lesevergnügen wünscht Ihnen
Ihr Markus Wunderlich
O
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
Gut anzusehen, hat
aber ihre Zeit ge-
braucht: die Bf 109
»Rote 7« der Messer-
schmitt Stiftung
Foto Andreas Zeitler
Mehr zum Thema
auf Seite 60!
Die Umfrage auf www.flugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
12 %
… Fw 190 F-3, weil sie als Stuka-Nachfolgerin die bessere Ju 87 war.
Das Flugzeug des
Monats ist für
mich die …
41 %
… die Supermarine Spitfire F Mk.VIII, weil diese Standardjagdversion
die bisherigen Leistungen der Spitfire noch mal toppte.
47 %
… die Bf 109 »Rote 7« der Messerschmitt Stiftung, weil flugfähige Traditionsmaschinen einfach begeistern.
Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!
FLUGZEUG CLASSIC 7/2015
3
I N HALT
FLUGZEUG CLASSIC 7-15
12
Neue Aufgaben: Ursprünglich war die Fw 190 als Jäger konzipiert und schlug
sich in dieser Funktion hervorragend. Doch in den letzten Kriegsjahren musste
sie immer mehr Bomben tragen und sich als Schlachtflugzeug bewähren
TECHNIK
Focke-Wulf Fw 190
TITELTHEMA
Auserkoren zum Stuka-Nachfolger
. . .
12
Weil sich die Ju 87 zunehmend als veraltet erweist, soll die
Fw 190 ihre Nachfolge antreten und die Rolle als Schlacht-
flieger übernehmen.
TECHNIK
Supermarine Spitfire – Teil 6
TITELTHEMA
................................
Besser ohne Druck
20
Aus Furcht vor hochfliegenden deutschen Bombern mausert
sich die Spitfire zum Höhenjäger. Ausgestattet mit einer
Druckkabine tritt sie jetzt gegen die Standardjäger an.
66
Die Vulcan besticht optisch durch ihre mächtigen Deltatragflächen.
Ansehen kann man sich die Maschine künftig nur noch im Museum
TECHNIK
B-29: Die weltweit ersten Atombomber
»Diese Bombe wird den Krieg
beenden«
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
Am 6. August 1945 startet die »Enola Gay« Richtung Japan.
Ihre Crew ahnt nicht, welches Zerstörungspotenzial im Bom-
benschacht hängt ...
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Junkers Ju 89
Rekordflug ins Aus
.................................
36
1937 läuft die Entwicklung der Ju 89 auf vollen Touren. Doch
das RLM stellt immer neue Forderungen an ein Langstrecken-
Kampfflugzeug – die der Ju 89 schließlich das Genick brechen.
4
74
He 111: Feldwartung einer seltenen Variante, der H-1 – eines von
vielen spektakulären Leserfotos! Mehr dazu ab S. 74
20
Viel Zeit und Engagement waren nötig, bis sich eine Buchón als
Bf 109 »Rote 7« wieder in die Lüfte erheben konnte
20
Die letzten Baureihen der Spitfire mit Merlin-Motoren sollen zu Hö-
henjägern umfunktioniert werden. Das geht nur mit Druckkabine
TECHNIK – COCKPIT
Blohm & Voss BV 155
OLDTIMER
Messerschmitt Bf 109
....................
TITELTHEMA
.........................................
Unvollendeter Kraftprotz
SERIE – ERSTER WELTKRIEG
Zeppeline vor Ausbruch des Krieges
42
Sigis »Rote 7«
60
Warum der Hochleistungsjäger bis 1945 nicht fertig wurde.
20 Jahre brauchte es, um die Bf 109 »Rote 7« aus originalen
Einzelteilen in flugfähigen Zustand zu restaurieren. Wir zeigen,
wie das höchst ambitionierte Projekt gelang.
Gefährliche Zigarren
SERIE – ZWEITER WELTKRIEG
Die letzten Flüge der Luftwaffe
.............................
46
Waren Luftschiffe den Flugzeugen tatsächlich unterlegen?
TITELTHEMA
............................
TECHNIK
Avro 698 Vulcan
TITELTHEMA
.........................
Der letzte Dinosaurier
50
FILM
»Duell in den Wolken«
66
Warum die beliebte Vulcan »558« vermutlich ihre letzte Sai-
son auf Airshows fliegt – und was danach mit ihr geschieht.
Fliegende Übergänge
Das Kriegsende bedeutet nicht das Aus für die Luftwaffe,
denn noch sind einige Überführungsflüge zu erledigen.
Todesgefahr als Lebenselixier
. . . . . . . . . . . . .
70
Ein Kinofilm von 1957 blickt auf das »Golden Age of Air Ra-
cing« zurück und lässt seltene Flugzeuge um Pylone flitzen.
50
Bei der Do 24 sitzen
auch nach dem 8.
Mai 1945 Luftwaffen-
Piloten am Steuer –
nun jedoch im Diens-
te der Alliierten
LESERALBUM
Flugzeugschlosser am Kanal, Teil 1
Typenvielfalt
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Heinz Hillbrink war Schlosser bei der Luftwaffe und hinter-
ließ ein Fotoalbum, das mit spektakulären Aufnahmen glänzt.
RUBRIKEN
7
DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Avro 698 Vulcan .................66
Blohm & Voss BV 155.........42
Boeing B-29 Superfortress...28
Dornier Do 24 ....................52
Fieseler Fi 156 Storch.........74
Focke-Wulf 190...................12
Fokker Eindecker E.III ..........11
Heinkel He 111 H-1 ............76
Heinkel He 162 A ...............51
Horten Ho 229 V-3 ...............8
Junkers Ju 89 ....................28
Junkers Ju 90 ....................28
Junkers Ju 290 ..................50
Lockheed P-38 Lightning .......9
Messerschmitt Bf 109 ........60
Messerschmitt Bf 108 ........10
Messerschmitt Me 262.........6
Sepecat Jaguar ..................10
Short Stirling......................32
Supermarine Spitfire ...........20
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Gewinnspiel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
Termine/Bücher
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
Unterhaltung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau/Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Ein Magazin von
Österreich € 6,50
Schweiz sFr. 11,50
Luxemburg € 6,90
Italien € 7,50
Schweden SKR 89,00
€
5,90
Juli 2015
www.flugzeugclassic.de
Höhenjäger: Fliegen, wo
die Luft dünn wird
Spitfire Mk.VIII
Heinkel He 219 |
Messerschmitt Me 262
|
Boeing B-29
Focke-Wulf Fw 190 F-2/F-3
Die bessere
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Die wirklich letzten Flüge
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Gewinnspiel
Bf 109 G-4
So entstand
die »Rote 7«
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Warum Sie die
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dieses Jahr
noch sehen sollten
TITELBILD
Fw 190: Slg. D. Hermann
Spitfire: RAF
Bf 109: Andreas Zeitler
Ju 290: Slg. H. Ringlstetter
Avro 698: Uwe Stohrer
TITELSEITE:
Eine Fw 190 mit SC 50-Bomben unter den Tragflächen.
Das Foto wurde nachträglich koloriert von Leonard Royston
FLUGZEUG CLASSIC 7/2015
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