Eisenbahn Journal 2006-Messe.pdf

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Messe
10/2005
2006
Deutschland € 8,00
Österreich € 8,80 • Schweiz sfr 16,00 • BeNeLux € 9,35 • Italien, Spanien, Portugal (cont.) € 10,40
B 7539 E ISSN 0720-051 X
Messe 2006
Messe-Neuheiten
2006
Fleischmann: 17.10 in H0
Märklin: 01 in H0
Roco multiMAUS
Piko: 182 in G
Brawa: Cid 21 in H0
Brawa: G der K.Bay.Sts.B. in H0
EDITORIAL
xxxxxxxxxxxx
Klasse statt Masse
Keine Messeneuheit ist das erste Foto
im EJ-Messeheft 2006, aber ein Bild
mit Symbolcharakter: „Lok-Fund aus
den Masurischen Sümpfen auf dem
Weg ins Ausbesserungswerk“ nennt
der Erbauer sein kleines Kunstwerk in
Rostbraun. Tatsächlich: So wie die Lok
sich auf dem Weg in eine bessere
Zukunft befindet, scheint auch die
Modellbahnbranche nach drei von
Rezession geprägten Jahren wieder
Tritt zu fassen.
Zwar fehlen auch in diesem Messe-
bericht wieder Hersteller, die seit
Jahren treue Gäste in Nürnberg waren.
Beunruhigend ist das an sich noch
nicht. Viele Firmen scheuen einfach
die Kosten für die Händlermesse und
bevorzugen Publikumsmessen. Internet
& Co. schließen die Lücke, zumindest
zum Teil. Eher beunruhigt schon, dass
so manche Firma ganz auf Neuheiten
verzichtet – mitunter schon das zweite
Jahr in Folge. In einer Branche, die
ihren Umsatz zu einem erklecklichen
Teil mit neuen Modellen macht, ist
deren Fehlen ein Alarmsignal.
Auf der anderen Seite aber enthält der
diesjährige Messebericht so viele neue
oder stärker auftretende Firmen wie
schon lange nicht mehr. Das schlägt
sich auch in Zahl und Qualität der
gezeigten Modelle nieder. Vor allem
die Großen der Branche konzentrieren
sich aufs Wesentliche und verzichten
auf die gewohnte Variantenflut. Statt
dessen haben sie ihr Geld in die Ent-
wicklung neuer Modelle gesteckt, vor
allem von Triebfahrzeugen. Klasse statt
Masse, heißt die Devise.
Das freut die Kunden und dürfte sich
auch für den Handel auszahlen: Er
leidet seit Jahren unter einer Flut von
Gebrauchtware. Sie wird auf Börsen
und im Internet gehandelt, aber nicht
in den Läden. Neue Modelle können
das ändern: Wenn überhaupt, dann
sind sie das Mittel um Kunden in die
Geschäfte zu locken.
Die neuen Anbieter füllen aber nicht
nur Lücken. Vielmehr machen sie nicht
selten den Platzhirschen auf deren
eigenem Terrain Konkurrenz. Ein H0-
Modell für Gleich- und Wechselstrom
anzubieten ist heute Usus. Dass sich
aber immer mehr Interessenten für die
Spurweiten TT und G finden, ist neu
und positiv: Konkurrenz belebt das
Geschäft und sorgt für Preisdisziplin.
Keine schlechten Aussichten daher
für 2006 und Garantie für einen
anregenden Messebericht auf den
folgenden Seiten!
C
HRISTOPH
K
UTTER
Messe-Ausgabe 2006
•
3
Zeichen einer neuen Zeit:
Sonderschalter für Besucher
der Modellbahn-Halle 7A.
Die Grenze der Freiheit:
Halle 7 und der Rest der
Spielwarenmesse waren für
die Modellbahn-Besucher
weiterhin tabu.
„NÜRNBERG“ AM SCHEIDEWEG:
HÄNDLERMESSE ODER OFFEN FÜR ALLE ?
Mini-
Revolution
in 7A
D
as Thema ist alt und brandakuell zu-
gleich: Soll die Nürnberger Spiel-
warenmesse für die Allgemeinheit ge-
öffnet werden? Oder versucht man, das alte
Konzept der Ordermesse für Händler in neuer
Form wieder zu beleben?
Die Antwort auf diese Fragen ist für die
Messe lebenswichtig. In den vergangenen
zehn Jahren haben ihr Publikumsmessen
und Internet kräftige Einbußen beschert. So
leerten sich die einst drängend vollen Gänge,
die Händlerbesuche am Stand nahmen ab, die
Orders via E-Mail zu. In der Folge schrumpf-
ten Einnahmen und Ausstellerzahlen, speziell
in der prestigeträchtigen Modellbahnhalle
– und mit ihnen die Attraktivität der ganzen
Veranstaltung.
Im vergangenen Jahr versuchte die Messe-
gesellschaft erstmals, die schleichende Aus-
zehrung nicht nur mit Zähltricks zu kontern.
Sie beschloss, ab 2006 die Halle 7A, Otto
Normalmodelleisenbahners Traumpalast, fürs
Publikum zu öffnen. Nach diesem Plan hätte
die Spielwarenmesse für Modellbahnfimen
nicht mehr sechs Tage dauern sollen (von
Donnerstag bis Dienstag), sondern elf Tage
bis zum folgenden Sonntag. Die Zeit von Mitt-
woch bis Donnerstag hätten die ausstellenden
Firmen nutzen sollen, ihre Stände fürs anströ-
mende Publikum zu ertüchtigen.
Ein prompter und ziemlich einhelliger Auf-
stand der Aussteller machte der einsamen Idee
rasch den Garaus. Nicht wegen der Zulassung
von Endverbrauchern. Die wird seit langem
von der breiten Mehrheit der Firmen gefor-
dert. Sondern wegen der Zumutung, die hohen
Messe-, Übernachtungs- und Personalkosten
weitere fünf Tage bezahlen zu müssen, wäh-
rend daheim die Firma still liegt.
Heuer startete die Messeleitung einen zwei-
ten Versuch. Besser organisiert, etwas durch-
dachter und vor allem überraschender: Etwa
zwei Wochen vor Messebeginn teilte sie den
ausstellenden Firmen mit, dass dieses Jahr
die Messe am vorletzten und letzten Tag fürs
„Volk“ geöffnet würde. Nicht ganz zwar (die
Aussteller konnten abhängig von der Standflä-
che sogenannte Berechtigungsscheine für ihre
Kunden bestellen), natürlich nicht umsonst
(Eintritt 12 Euro) und nur die Modellbahnhal-
le. Aber ein erster Schritt war getan.
Nun zitterte so mancher Aussteller dem
Tag der Nürnberger Revolution entgegen,
bangend, die gerüchteweise zu erwartenden
Massen könnten über ihre dafür nicht geeig-
neten Stände oder Vitrinen herfallen. Doch der
große Sturm blieb aus. Weder wurde die Halle
7A überrannt, noch vergaßen die Modellbah-
ner ihre gute Kinderstube. Sie ärgerten sich
höchstens darüber, von der Nachbarhalle 7
ausgesperrt zu sein, in der traditionsgemäß
Modellbau- und Modellautofirmen ihre Blei-
be haben. Kurz gesagt: Das Revolutiönchen
ist gelungen, Verbesserungen sind aber nötig.
Mal sehen, was 2007 bringt.
C
HRISTOPH
K
UTTER
4
•
Messe-Ausgabe 2006
INHALT
FAHRZEUGE
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10
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14
15
16
17
20
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23
ZUBEHÖR
ABE, ADP, Artitec, Art Master, Asoa, Aspen, Athearn
Auhagen, Bachmann, Bauer, Baumann
Beka, Besig, Brawa, Breidenbach, Brekina
Busch, Casalux, Con-Rail, Dahlmann
Eichhorn-Modellbau, Epoche, Erbert, ER-Decor,
ETS, Faller
FGB, Gassner, Gollwitzer, GPP, Haberl & Partner
Hapo, Heico
Heki, Herpa, HMB
Hobby-Ecke Schumacher, Hödl Linie 8,
Jago Modellbau, Kauth, Kibri
Krauthauser, Krüger Modellbau,
Langmesser-Modellwelt
Lenz, LGB, Littke N-Modelle, Lotus-Lokstation,
Märklin
Marks Metallmodell Classics, Merten, M+D,
MiniNatur, MKB-Modelle
Modellbahn Manufaktur Crottendorf,
Modellbahntechnik Hof, Modellbau Luft,
Modellflora Budde, Mo-Miniatur, MZZ, NMJ, Noch
OHE-Shop, Peco, Piko, PMT, Pola-G, Preiser
Real-Modell, Regner, Rietze, Roco
26
27
28
30
31
SAI, Saller, Scheba, Schiffer-Design,
Schreiber-Bogen, Dr. Schroll, Schulz Modellbahnen,
S.e.s.
Seuthe, Sommerfeldt, Stangel, Technomodell, Tillig,
Train-Safe
Tratnik, Trix, Uhlenbrock Elektronik,
Veit Kornberger, Viessmann
Vollmer, Weinert, Wiking, Woytnik
Nachtrag: Busch / Massoth
32
34
38
62
63
64
65
66
68
69
70
71
72
74
75
A & A Bretzler, A.C.M.E., ADP, Alphatrain, Aristo-Craft 6
Arnold, Athearn
Atlas, Bachmann, Baumann
Bavaria, Beckmann TT, Beka, Bemo
Besig, Bilger, Bramos
Brawa
Brekina, Broadway Limited, Complexx, Con-Rail,
Déak Modellsport, Dietz Modellbahntechnik, Dingler
Dolischo, Dom Models, D+R, DRG-Modell, Ecore,
Eggerbahn, Eichhorn Modellbau, Electrotren
Elletren, ETS, Euromodell F.P., Ferfyx, Ferivan
FGB, Fleischmann
Fratesci, Fuggerth, Fulgurex
Geconvvm, Graham Farish, Gützold,
Haberl & Partner, HAG
Hapo, Heckl Kleinserien, Hegob, Heico, Heljan
Henke, Heris, Hermann & Partner, Heyden
Modellbau, Hielscher, Hobbyecke Schumacher,
Hobby Trade
Hobby Train, Hödl Linie 8, Hornby,
Jago Modellbau, Jeike TT
Jouef, Karsei, Kato, Kauth, Kehi, Kibri, Kiss,
Klein Modellbahn, Kleinspoor
KM 1, Kohs & Company, Kombimodell,
Krüger Modellbau
Krüger TT, KS-Modelleisenbahnen, Kühn-Modell,
Ladegüter Bauer, Lemaco, Lemke, Lenz
LGB, Life-Like, Liliput
Lima
Lokomotivmanufaktur München, Lok-Schlosserei,
Lotus Lokstation, L.S. Models, Lux, Mabar,
Makette, Mammut
Märklin
Marks Metallmodellclassics, Mehano, MGM,
Michael Bahls, Micro-Metakit
MKM Models, Model Power, Modellbahn
Manufaktur Crottendorf, Modellbau Glöckner,
Modellbau Kastner, Modellbaustudio Born
Modist, Naumburg + Partner, Navemo,
NMJ, Noch, Norbrass
0-Scale-Models, Os.Kar, OHE-Shop, Panier, Paya,
PCM, Peco, Peresvet, Piko
Pirovino, pmt, Präzisionsmodellbau Heinrich,
PSK Modelbouw, Railex
Rail-Top, Real-Modell, RE-GI, Regner,
ReStAl, Rivarossi, Roco
Rothe Top Technic, Scheba, Schmalspurbedarf
Tümmeler, Schnellenkamp, Scholz Modellbahn,
Spieth Straßenbahnen, Stangl, Technomodell, THS
Tillig
Tololoko Projekt-T
Trheingold, Trix
TT-Club, Tutto Treno Modellismo, Vacek, Vi-Trains,
Weinert
Westmodel, Wunder
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25
76
78
79
80
82
83
84
84
ELEKTRONIK UND DIGITAL
39
40
42
44
46
Brawa, Busch, Con-Rail
CP-Electronics, Dietz, Digitrax, ESU
Fleischmann, Gaugemaster, Hornby, Kühn-Digital
LTD, LGB
Lenz, Märklin, Massoth, MRC, Modelltec, MÜT,
Noch, Piko, Railroad & Co/Freiwald Software
Railware/Hinz, Rautenhaus, Roco, Tams, Trix,
Uhlenbrock
Viessmann, Zimo
50
51
52
54
56
57
86
87
88
89
90
91
92
FAHRZEUGE • AA – AT
FS-Lok der
Reihe 464 für
den „Tilo“-
Pendelzug
in H0 von
A.C.M.E.
A & A BRETZLER
Die Firma war im Jahr 2005 zum letzten
Mal in Nürnberg vertreten.
A.C.M.E.
Die Mailänder kündigten als vierteiliges
H0-Set den zwischen Italien und der Schweiz
verkehrenden Pendelzug „Tilo“ an. Die Gar-
nitur besteht aus einer Lok der FS-Reihe 464
sowie drei Wagen. Ebenfalls erscheinen sol-
len die E 484 der Cisalpino-Gesellschaft, die
E 402 der FS in rot/weißer Lackierung der
Epoche IV sowie die italienische Diesellok
D 461 als Wechselstrom-Modell. Den Trieb-
wagen Aln 442–448 von Breda soll es als TEE-
Versionen „Le Montcenis“ und „Lemano“ ge-
ben, die Diesellok D 342 der FS in Epoche-
III- und -IV-Version.
An Wagen angekündigt werden eine form-
neue Dreiergarnitur des italienischen „Cor-
bellini“-Typs, FS-Nahverkehrswagen mit
abgesenktem Mittelteil in zwei Varianten so-
wie der TEN-Schlafwagen Typ P. Ferner er-
scheint ein Zweierset FS-Schnellzugwagen
der Epoche III.
FS-Wagen der
Epoche III im
Zweierpack
von A.C.M.E.
ADP
Die Firma aus Güstrow zeigte einen moder-
nen polnischen Doppel-Holztransportwagen
als Standmodell in H0. Das Fahrzeug kann
mit Kurzkupplungskulissen ausgestattet und
damit fahrfähig gemacht werden.
Siehe auch Zubehörteil.
Originell bedruckter FS-Speise-
wagen in H0 von A.C.M.E.
Standmodell eines polnischen
Holzwagens in H0 von ADP.
ALPHATRAIN
Am Stand zu sehen war die griechische
Diesellok-Baureihe A 401 in H0, deren Vor-
bild von Jung und Siemens gebaut wurde.
Sie wird als Gleich- und Wechselstromfahr-
zeug jeweils in Epoche-IIIb- und IV-Version
erscheinen. Angekündigt ist die Viersystem-
Ellok 184 der DB.
Als Wagen-Formneuheiten angekündigt
wurden der Halbgepäckwagen BDm 272 der
DB in Beige/Türkis und Grün sowie je ein
griechischer Halbspeise- und Liegewagen
in zwei Epoche-IV-Versionen. Als Varianten
sind zu erwarten: der DB-Schnellzugwagen
1. Klasse Am 202 in Blau und Beige/Türkis,
der entsprechende Wagen 1./2. Klasse in Grün
und Beige/Türkis (je zwei Nummern) sowie
der Speisewagen WRtm 134 in Rot, Beige/
Türkis und als Fahrzeug des Alpen-See-Ex-
press. Im Blau der Epoche III aufgelegt wird
der Liegewagen als Touropa-Fahrzeug. Au-
ßerdem gibt es zwei griechische Kühl-, so-
wie Kessel- und Rungenwagen als Epoche-
IV-Fahrzeuge mit jeweils drei unterschied-
lichen Nummern.
Griechische A 401 in H0 von Alphatrain.
Schnellzugwagen-Varianten der DB mit beige/türkiser Lackierung in H0 von Alphatrain.
ARISTO-CRAFT
Neben einer großen Menge an Farb- und
Bedruckungsvarianten (darunter ein mit
6
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Messe-Ausgabe 2006

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